Настоящий стандарт распространяется на люки колодцев и камер (далее — люки) подземных инженерных коммуникаций: тепловых сетей, водопровода, канализации, дренажа, кабельной канализации, городской кабельной сети, городской телефонной сети (далее — ГТС), пожарных гидрантов, технических средств обеспечения движения, коверов, обеспечивающих доступ и защиту выходящим на поверхность земли различным устройствам трубопроводной арматуры, а также на дождеприемники ливневой канализации (далее — дождеприемники), предназначенные для приема поверхностных сточных вод и атмосферных осадков.
Классификация и основные размеры
Типы, основные параметры и размеры люков, их место установки приведены в таблице 1. Тип люка следует выбирать в зависимости от места установки.
|
Тип |
Наименование |
Номинальная нагрузка, кН |
Полное открытие D, мм, не менее |
Глубина установки крышки в корпусе h, мм, не менее |
Масса общая (справочная), кг |
Рекомендуемое место установки |
|
|
Серый чугун |
Высокопрочный чугун |
||||||
|
ЛМ (А15) |
Легкий малогабаритный люк |
15 |
450 |
20 |
40 |
30 |
Зона зеленых насаждений, пешеходная зона |
|
Л (А15) |
Легкий люк |
15 |
550 |
20 |
45 |
30 |
|
|
ЛУ (А30) |
Легкий усиленный люк |
30 |
550 |
20 |
50 |
30 |
|
|
С (В125) |
Средний люк |
125 |
550 |
25 |
70 |
45 |
Автостоянки, тротуары и проезжая часть городских парков |
|
Т (С250) |
Тяжелый люк |
250 |
600 |
35 |
105 |
55 |
Городские автомобильные дороги |
|
ТМ (Д400) |
Тяжелый магистральный люк |
400 |
600 |
50 |
130 |
65 |
Магистральные дороги, АЗС |
|
СТ (Е600) |
Сверхтяжелый люк |
600 |
600 |
60 |
170 |
80 |
Дороги с интенсивным движением (аэродромы, доки, складские терминалы и прочие объекты с высокими нагрузками на дорожное покрытие) |
|
СТУ (Ф900) |
Сверхтяжелый усиленный люк |
900 |
600 |
60 |
- |
100 |
Зоны высоких нагрузок (аэродромы, объекты со сверхвысокими нагрузками на дорожное покрытие) |
По исполнению люки подразделяют следующим образом:
1 —общего назначения;
2 — с запорным замковым устройством на них. Конструкцию замкового устройства согласовывают с потребителем;
3 — имеющие в конструкции крышки углубление под заполнение бетоном класса не ниже В30 в соответствии с ГОСТ 26633, корпус люка с комбинированным вариантом исполнением чугуна с бетоном марки не ниже В30, соответствующего ГОСТ 26633;
4 — с устройством для подъема крышки с помощью стандартного грузоподъемного механизма. Конструкция устройства должна быть согласована с потребителем;
5 — с усиленной заделкой корпуса анкерными болтами или специальными приливами на корпусе. Конструкцию анкеров, приливов и их число (не менее двух) согласовывают с потребителем;
6 — с крышкой, состоящей из двух и более частей;
7 — с крышкой, шарнирно прикрепленной к корпусу;
8 — с квадратной или прямоугольной формой крышки и (или) корпуса люков;
9 — с самонивелирующим (плавающим) корпусом;
10 — с единым корпусом под две и более крышки.
Типы, основные параметры и размеры дождеприемников, их место установки приведены в таблице 2. Тип решетки следует выбирать в зависимости от места установки.
|
Тип |
Наименование |
Номинальная нагрузка, кН |
Площадь живого сечения S, м2, не менее |
Глубина установки решетки в корпусе h, мм, не менее |
Масса общая (справочная), кг |
Рекомендуемое место установки |
|
|
Серый чугун |
Высокопрочный чугу |
||||||
|
Д (А15) |
Малый дождеприемник |
15 |
0,05 |
20 |
51,5 |
30 |
Пешеходная зона |
|
ДБ1 (В15) |
Большой дождеприемник |
125 |
0,075 |
35 |
90 |
65 |
Автостоянки и обочины городских автодорог |
|
ДБ2 (В15) |
0,15 |
35 |
90 |
65 |
|||
|
ДМ1 (С250) |
Магистральный дождеприемник |
250 |
0,075 |
35 |
110 |
70 |
Городские автомобильные дороги |
|
ДМ2 (С250) |
0,15 |
35 |
110 |
70 |
|||
|
ДУ1 (Д400) |
Усиленный дождеприемник |
400 |
0,075 |
50 |
130 |
80 |
Магистральные автомобильные дороги, АЗС |
|
ДУ2 (Д400) |
400 |
0,15 |
50 |
130 |
80 |
||
|
ДС1 (Е600) |
Сверхтяжелый дождеприемник |
600 |
0,075 |
50 |
150 |
100 |
Зоны высоких нагрузок (аэродромы, объекты со сверхвысокими нагрузками на дорожное покрытие) |
|
ДС2 (Е600) |
600 |
0,15 |
50 |
150 |
100 |
||
По исполнению дождеприемники подразделяют следующим образом:
1 — с равной шириной опорной части корпуса по контуру;
2 — минимальной шириной продольной опорной части корпуса, прилегающего к бордюру дороги;
3, 4, 5 — с минимальной шириной продольной опорной части корпуса, прилегающего к бордюру дороги, и одной правой (исполнение 3) или левой (исполнение 4), или обеих (исполнение 5) коротких сторон;
6, 7 — минимальной шириной короткой опорной части корпуса, прилегающего к бордюру дороги, или обеих коротких сторон;
8 — единым корпусом под две и более решетки;
9 — усиленной заделкой корпуса, для чего последний оснащается анкерными болтами или специальными приливами на корпусе. Конструкцию анкеров, приливов и их число (не менее двух) согласовывают с потребителем;
10 — решеткой, шарнирно прикрепленной к корпусу;
11 — формой желоба, повторяющей форму водосточного лотка, в местах увеличенного водоотвода;
12 — с самонивелирующим (плавающим) корпусом;
13 — запорным устройством. Конструкцию замкового устройства согласовывают с потребителем;
14 — корпус дождеприемника с комбинированным вариантом исполнением чугуна с бетоном марки не ниже В30, соответствующего ГОСТ 26633;
15 — с установкой в бетонные, пластиковые и полимербетонные лотки;
16 — дополнительным боковым приемом воды.
Типы, основные параметры, номинальная нагрузка коверов и место их установки приведены в таблице 3. Тип ковера следует выбирать в зависимости от места установки.
|
Тип |
Наименование |
Номинальная нагрузка, кН |
Рекомендуемое место установки |
|
КЛ (А30) |
Легкий ковер |
30 |
Зона зеленых насаждений, пешеходная зона |
|
КС (В125) |
Средний ковер |
125 |
Автостоянки, тротуары и проезжая часть городских парков |
|
КТ (С250) |
Тяжелый ковер |
250 |
Городские автомобильные дороги с интенсивным движением |
По исполнению коверы подразделяют следующим образом:
1 — с поворотной крышкой;
2 — крышкой, шарнирно прикрепленной к корпусу;
3 — самонивелирующим (плавающим) корпусом;
4 — круглой формой крышки и (или) корпуса;
5 — квадратной или прямоугольной формой крышки и (или) корпуса;
Условное обозначение люка или дождеприемника должно состоять из определения его типа, вариантов исполнения, габаритных размеров проема в сантиметрах и обозначения настоящего стандарта.
Дополнительно в условное обозначение люка вводится маркировка инженерных сетей, для которых предназначен люк:
В — водопровод;
ПГ — пожарный гидрант;
К — бытовая и производственная канализация;
КК — кабельная канализация;
ТСОД — технические средства обеспечения движения;
Д — дождевая канализация;
С — тепловая сеть;
МГ — магистральный газ;
ГКС — городская кабельная сеть;
ГТС — городская телефонная сеть и др.
Коверы маркируют только буквенным обозначением инженерной сети:
МГ — магистральный газ,
ПГ — пожарный гидрант;
В — водопровод и др.
Маркировка инженерных сетей располагается на внешней стороне крышки.
Примеры условных обозначений:
а) легкого люка с квадратной крышкой и размером проема 60x60 см:
Л(А 15)-ТС-8-60х60 ГОСТ 3634-2019,
где Л(А15) — легкий люкс номинальной нагрузкой 15 кН,
ТС — для тепловой сети,
8 — с квадратной крышкой,
60x60 — размер квадратного проема в корпусе (в сантиметрах);
б) тяжелого люка с запорным замковым устройством, с самонивелирующим (плавающим) корпусом и диаметром проема 60 см:
Т(С250)-К-2-9-60 ГОСТ 3634-2019,
где Т(С250) — тяжелый люк с номинальной нагрузкой 250 кН,
К — для бытовой и производственной канализации,
2 — с запорным замковым устройством на них. Конструкцию замкового устройства согласовывают с потребителем,
9 — с самонивелирующим (плавающим) корпусом,
60 — диаметр проема в корпусе (в сантиметрах);
в) дождеприемника большого с минимальной шириной продольной опорной части корпуса, примыкающего к бордюру дороги, с размером проема 37x78 см для дорог с продольным уклоном i0 > 0,005:
ДБ2(В125)-2-37x78 ГОСТ3634-2019,
где ДБ2(В125) — дождеприемник большой с номинальной нагрузкой 125 кН и площадью живого сечения не менее 0,15 м2,
2 — минимальной шириной продольной опорной части корпуса, прилегающий к бордюру,
37x78 — размер прямоугольного проема в корпусе (в сантиметрах);
г) дождеприемника магистрального с равной шириной опорной части корпуса по контуру, примыкающего к бордюру дороги, с самонивелирующим (плавающим) корпусом и диаметром проема 60 см для дорог с продольным уклоном i0 < 0,005:
ДМ1(С250)-1-12-60 ГОСТ 3634-2019,
где ДМ1 (С250) — дождеприемник магистральный с номинальной нагрузкой 250 кН и площадью живого сечения не менее 0,075 м2,
1 — с равной шириной опорной части по контору,
12 — с самонивелирующим (плавающим) корпусом,
60 — диаметр проема в корпусе (в сантиметрах).









